Дорожные

Сегодня невозможно себе представить городские и магистральные дороги без бордюров.

Данный элемент стал обязательной частью дорожной инфраструктуры и считается не только ее украшением, но и несет защитную и организационную функцию для движения транспорта в пределах дорожной сети.

С его помощью осуществляется разграничение проезжей части дорожного и тротуарного полотна, а также различных функциональных зон: парковки, автостоянки и других архитектурных объектов.

Что такое бордюрный камень для дорог?

В терминологии государственных актов, он обозначается, как бортовой камень. К этому виду изделий относятся бетонные конструкции с нормативно установленными характеристиками, которые применяются для разграничения проезжего полотна от тротуара или зеленой зоны.

Они укладываются по проекту во время строительства дорог разного назначения:

1. городских;
2. магистральных;
3. внутриквартальных.

По сравнению с другими видами бордюрных камней они отличаются высокими показателями прочности, чтобы выдержать механические нагрузки от наездов тяжелых автотранспортных средств и при этом сохранить пешеходное покрытие от разрушения.

Дорожный бордюр изготавливают из специализированного тяжелого бетона, который дополнительно армируется при длине камня более 3 м. В некоторых проектах дорожной инфраструктуры предусматривается установка бордюров из гранита.

Существуют несколько методов изготовления бетонных дорожных бордюров, самые современные — вибропрессование и вибролитье. В результате применения этих технологий бордюрные камни получают высокую прочность, пластичность, устойчивость к температурным и механическим напряжениям, а также высокую влагостойкость и морозостойкость.

Укладывают дорожные бордюры длиной свыше 1 м с помощью дорожной грузоподъемной техники, а камни меньшей длины допускается монтировать вручную, бригадой в составе не менее 2-х человек.

Для чего используют поребрики?

Монтаж бортовых камней входит в обязательный этап создания дорожного полотна. В зависимости от транспортной нагрузки и видов автотранспорта производители выпускают несколько модификаций таких изделий, чтобы повысить эксплуатационные характеристики и увеличить срок функционирования городских и магистральных дорог.

Бордюр, установленный согласно нормативам, предотвращает постепенный вынос стройматериала из подстилающего слоя, что может вызвать окружение основного дорожного покрытия и его расползание.

Таким образом, необходимость установки дорожного камня, прежде всего, вызвана безопасностью дорожного движения. Основные задачи, которые решает дорожный бордюр в системе благоустройства:

• безопасность движения автотранспорта
• безопасность пешеходов;
• создание рубежей путевых объектов и дорожного полотна;
• сохранение внешнего асфальтового и плиточного покрытия дорог;
• оформление автостоянок, парковок и других объектов городской и пригородной инфраструктуры.

Характеристики и требования к параметрам

Параметры дорожных бордюров строго стандартизированы:

• по габаритам;
• весу;
• прочностным характеристикам.

Эти показатели будут зависеть от основного рабочего материала, модификации, габаритов и технологии изготовления.

Вес

Вес дорожных бордюров зависит от рабочего материала камня и его размеров. Этот показатель стандартизирован, исключение составляет вибролитые изделия, поскольку они отличаются видоизменяемой геометрией, следовательно, вес готового изделия может изменяться.

Весовые характеристики дорожных бордюров разной модификации:

• городской, бетонный, обычный,100*30*15, 105 кг;
• городской, бетонный, усиленный, 100*30*18, 120 кг;
• городской бетонный, усиленный, высокий, 100*60*20, 280 кг;
• магистральный, обычный, бетонный, армированный, 300*30*15, 320 кг;
• магистральный, усиленный, бетонный, армированный, 300*30*18, 380 кг;
• магистральный, бетонный, усиленный, высокий, армированный, 300*45*18, 580 кг;
• городской, гранитный, обычный, 100*30*15, 125 кг.

О весе в деталях здесь.

Размеры

По размерам дорожный бордюрный камень должен выпускаться в соответствии с базовым ГОСТ № 6665 от 1991 г. выпуска.

Размерные характеристики дорожных бордюров разной модификации:

• городской, бетонный, обычный,100*30*15,Д/В/Ш:1000/300/150 мм;
• городской, бетонный, усиленный, 100*30*18, Д/В/Ш:1000/300/180 мм;
• городской бетонный, усиленный, высокий, 100*60*20, Д/В/Ш:1000/600/200 мм;
• магистральный, обычный, бетонный, армированный 300*30*15, Д/В/Ш:3000/300/150 мм;
• магистральный, усиленный, бетонный, армированный, 300*30*18, Д/В/Ш:3000/300/180 мм;
• магистральный, бетонный, усиленный, высокий, армированный 300*45*18, Д/В/Ш:3000/300/150 мм;
• городской, гранитный, обычный,100*30*15, Д/В/Ш:1000/300/150 мм.

Больше информации тут.

Нормативное регулирование по ГОСТ

Производственные характеристики бетонных и железобетонных бордюров должны соответствовать ГОСТ № 6665 от 1991 года, гранитные — ГОСТ № 32018 от 2021 года, а в части безопасности дорожного движения ГОСТ № 52289 от 2004 года.

В указанных нормативных документах определяются условия производства, транспортировки, хранения и монтажа дорожных камней, а также их маркировка.

Расшифровка марки бордюра по ГОСТ:

• Б — прямые;
• Р — рядовые;
• У – с уширением;
• УП — с прерывающимся уширением;
• Л — с лотком;
• В — въездного типа;
• К — криволинейной формы.

Разновидности ограждений

В торговой сети сегодня можно найти десятки разных модификаций бордюров, которые производятся во всех регионах нашей страны.

Для того чтобы заказчик и подрядчик могли ориентироваться в этом разнообразии изделий, они группируются по ряду признаков: по целям и назначению установки, как магистральный, обычный или для опасных зон, а также для парковок или стоянок. Кроме того бордюрные камни группируются по видам материалов.

По цели и назначению

Задачи для бордюров могут быть разными, существует множество дорожных объектов и ситуаций, когда для обеспечения безопасности на дороге потребуется установка особых модификаций камней.

Наиболее популярные из них — это для дорог и магистральные, которые могут иметь одинаковые габариты, но различаются по показателям прочности и морозоустойчивости.

Кроме того существуют бордюрные камни для въезда на парковки и для установки на дорожном полотне, расположенного в опасной зоне.

Для тех участков, где дорога имеет кривизну с радиусом до 10 м, устанавливается радиусный бордюрный камень с длиной до 1 000 м, высотой до 320 мм и шириной до 300 мм.

Для того чтобы бордюрный камень выполнял свои задачи и работал не менее нормативного срока, при его производстве учитывают климатические условия эксплуатации. По этому показателю должны быть учтены длина единичного изделий и глубина погружения в почву. Бордюры должны выдерживать минусовые температуры и обледенение, при этом не растрескивалась в массе.

При изготовлении искусственного бордюрного камня фирмы-производители включат в рабочую массу специальные добавки, увеличивающие прочность изделия, его температурную стойкость и снижают водопроницаемость. Длинные бордюры свыше 3 м армируются, тем самым повышается общая прочность изделия.

Базовый ГОСТ определил для бетонных бордюров области применения:

1. БР100*30*15 — городские, внутриквартальные и магистральные дороги для разделения от тротуара;
2. БР100*30*18 — городские, внутриквартальные и магистральные дороги для разделения от остановок и электротранспорта;
3. БР300*45*18 — граница дороги с высокой насыпью свыше 2 м;
4. БР300*60*20 — граница дороги и тротуаров в тоннелях и на съездах 2 м;
5. БЛ300*32*68 — создание полос безопасности;
6. БК100*30*18.5/БК100*30*18.15 — оформление радиальных участков.

Магистральные

Магистральный камень используют при строительстве магистралей за городом, реже в городской черте, на трассах с интенсивным дорожным движение. Он может быть длиной от 1 м до 6 м, при этом стандарт требует, чтобы изделия более 3-х метров армировались. Шириной он может быть от 180 мм, а высотой от 300 до 600 мм, вес у таких камней начинается от 120 до 600 кг.

Эти модификации намного дороже обычного дорожного бордюра не только из-за больших габаритов, но и из-за повышенной прочности и морозоустойчивости. В среднем цена за один такой камень начинается от 500 руб./м.п. для бетона; от 700 руб./м.п. для ЖБ; от 1800 руб./м.п. для гранитных бордюров.

Преимущества магистрального бордюра:

• широкий диапазон размеров и форм;
• высокая марка по бетону М 500;
• высокие прочностные характеристики В 30 и выше для гранитных изделий;
• высокая морозоустойчивость F 200 для бетона и железобетона и F 1000 для гранита;
• может иметь разный цвет;
• высокая влагостойкость;
• легко укладывается и обслуживается;
• срок службы от 20 лет для бетона, от 25 лет — для ЖБ и свыше 30 лет — для гранита.

К недостаткам этой модели камня пользователи относят высокую цену, большой вес, что требует использования подъемной техники при выполнении строительно-монтажных дорожных работ.

Для обычной проезжей части

Эта модификация ограждения БР100*30815 и БК100*30*18.15, к этому виду относятся 90 % всех установленных бордюров в городской и пригородной черте, как правило, они имеют серый цвет и шероховатую поверхность.

Бетонные бордюры, полученные вибропрессованием, выпускаются в разной цветовой гамме. На лицевой стороне такого камня специально наносят особую ватерлинию, для того чтобы указать предельный уровень атмосферных осадков и паводковых вод.

Преимущества обычного дорожного бордюра:

• широкий диапазон цветов;
• высокая марка по бетону М 400;
• хорошие прочностные характеристики В 22 и выше для гранита;
• высокая морозоустойчивость F 200 для бетона и F 1000 для гранита;
• высокая влагостойкость;
• легко укладывается и обслуживается;
• низкая стоимость;
• высокий срок эксплуатации от 20 лет для бетона и свыше 30 лет для гранита.

К недостаткам пользователи для таких бетонных изделий относят сравнительно низкую прочность и меньший срок эксплуатации по сравнению с гранитными бордюрами.

Для опасных участков

Правила безопасной эксплуатации дорожной сети обязывает устанавливать особо прочные конструкции бордюров на опасных участках дорог, предотвращая возможный съезд автомобилей с обочины, проездов в туннелях, въезда на встречную полосу.

Эти бордюрные камни должны иметь прочную и надежную конструкцию, которую невозможно повредить даже в процессе аварии, такие элементы должны быть взаимозаменяемыми, для того чтобы их можно было быстро заменить. К таким модификациям бордюрного камня относятся:

• БР300*45*18 для 2-х метровой насыпи;
• БР300*60*20 — для тоннелей и 2-х метровых съездов;
• БЛ300*32*68 — для полос безопасности;
• гранитные бордюры 300*60*20.

Преимущества бордюров для опасных участков дорог:

• высокий уровень взаимозаменяемости;
• высокие прочностные характеристики В выше 30;
• способность выдерживать сильные удары;
• высокая морозоустойчивость F выше 300;
• низкая гигроскопичность ниже 6 %;
• высокий срок эксплуатации свыше 50 лет;
• простой монтаж;
• легкое обслуживание.

К недостаткам этой модификации бордюров можно отнести высокий уровень цен за 1 м.п. и большой вес.

Парковочный вид

Такая модификация бордюров применяется не только для парковок, но и для стоянок. Они отличаются довольно скошенным профилем, что позволяет автомобилям свободно маневрировать в малом пространстве, не рискуя при этом наскочить на какую-нибудь преграду.

К этой группе бордюров относят марки БВ*100*300.15 и БВ*100*300.18, которые выполняют из армированного бетона, способных выдержать высокие механические нагрузки.

Преимущества парковочного бордюра:

• конструкция позволяет транспорту маневрировать на площадке;
• высокая прочность;
• простота монтажа и ремонта, обеспечена взаимозаменяемостью элементов;
• невысокая стоимость;
• высокая влагостойкость и морозостойкость.

К недостаткам относят повышенный вес изделий. Стоимость бетонных камней БВ*100*300.15 начинается от 420 руб. /м.п., а БВ*100*300*18 от 490 руб.

По материалу

Основными материалами бордюрного камня для дорог являются:

1. Эксплуатации более 30 лет, стойкость к механическим и атмосферным воздействиям, высокая влагостойкость и морозоустойчивость. Недостатки — высокая стоимость, вес и необходимость применения грузоподъемной техники для монтажа. Объект установки — магистральные дороги.
2. Вибропрессованные бетонные камни. Преимущества: универсальность для всех видов дорожного покрытия, низкая стоимость, простота укладки, прочность, водостойкость и морозостойкость. Недостатки – период эксплуатации до 20 лет и невозможность выпуска камней длиной более 1 м. Область применения — городские и магистральные дороги.
3. Гранит. Преимущества: самые высокие производственные характеристики, высокий срок службы свыше 30 лет, максимальный уровень сопротивления к истиранию, высочайшая морозостойкость и стойкость к любым температурным перепадам. Недостатки — высокая цена и вес, в связи, с чем необходимо привлекать подъемную технику для монтажа.

По показателям больше всего преимуществ у гранитных бордюров:

• водопоглощение, до 0.5 % против 6 % у бетонных камней;
• прочность на сжатие 80 МПа, против 40 МПа для бетонных камней;
• уменьшение прочности при водонасыщении, до 30 %;
• морозостойкость, циклы свыше 1000, против 200-300 циклов у бетонных изделий;
• солестойкость, не выше 5 %;
• истираемость не выше 0,5 г/см;

По конструкции

По этому показателю дорожные бордюры классифицируется на такие типы:

• стандартный бетонный армированный и неармированный с радиусом кромки R30, длиной от 1 м;
• прямые с одним расширением для зон с размывающим грунтом, R30, длиной 3 м;
• прямые с несколькими прерывистыми расширениями, R30, длиной 3 и 6 м;
• прямые с водоотводом, длиной 3 и 6 м, шириной от 680 до 1180 мм, R30 выпуклый и R 15 вогнутый;
• въездные, длиной 1 м, шириной от 150 до 180 мм, скос 100 мм;
• криволинейные, длиной 1 м, шириной от 180 до 210 мм, скос с двух сторон 30 мм, R от 5000 до для БК5 до 15000 для БК15.

Как правильно выбрать?

Согласно градостроительному законодательству, все дорожные покрытия: магистральные, городские и внутриквартальные и его элементы должны устанавливаться согласно проекту, в ходе которого выбирается тип бордюра.

Факторы, которые учитываются при выборе бордюрного камня:

• климатические характеристики района застройки;
• характеристики грунта;
• геология;
• нормативная нагрузка автотранспорта;
• размеры дорожной сети;
• габариты бордюрного камня;
• профиль сечения;
• материал бордюрного камня;
• долговечность для городских дорог не менее 20 лет, для магистральных — выше 30 лет;
• изгибы трассы.

Установка бордюра

Монтаж дорожных бордюров выполняют ручным и механизированным способом. В первом случае работу допускается выполнять бригадой не менее 2-х человек с укладкой бетонных камней до 1 м.

Все остальные марки бордюрных камней устанавливаются с применением погрузочной техники. Для этого подрядчик должен выполнить следующие основные этапы:

1. Производят разметку трассы при помощи колышков и каната, натянутого по линии установки бордюрного камня.
2. Прокапывают траншею, больше ширины и высоты камня, на уровень подстилочной подушки.
3. Уплотняют низ траншеи, укладывают слой песка и повторяют процесс уплотнения.
4. Готовят монтажный раствор — цемент/песок/щебень/вода соблюдая пропорцию 1/2.5/2/2.
5. Производят укладку рабочей смеси.
6. Устанавливают бордюрный камень, соблюдая горизонтальность.

Подробно о монтаже дорожных ограждений в этой статье.

Производство

Для городских дорог, как правило, применяются неармированные бетонные бордюры, получаемые методом вибропрессования или вибролитья, для магистральных — железобетонные бордюрные камни выпускаемые заводами ЖБИ и гранитные бордюры, из сырья, получаемого карьерным способом.

Самым популярным методом получения городских дорожных бордюров является вибропрессование, процесс может быть организован на небольших производствах и состоит из следующих основных этапов:

1. Подготовка бетонной смеси М400-500 и В22-30.
2. Добавляют по технологии красители, добавки для морозоустойчивости и пластичности.
3. Разливают рабочую массу по формам.
4. Запускают процесс вибропрессования.
5. Отправляют изделия на просушку.
6. Извлекают бордюрные камни из формы.

Полную информацию о производстве ищите тут.

Стоимость изделий и от чего она зависит?

Общий размер стоимости установки дорожных бордюров складывается из цены на изделие и стоимости монтажных работ. Первая составляющая зависит от размеров и веса изделия, ее формы, материалов и технологии работ.

Средние цены на бордюрный камень для городских и магистральных дорог из различных материалов:

• городской, бетон, 100*30*15,430 руб.;
• городской, бетон, усиленный, 100*30*18,520 руб.;
• городской, бетон, усиленный, высокий, 100*60*20,700 руб.;
• магистральный, ЖБ, 300*30*15,1260 руб.;
• магистральный, усиленный, ЖБ, 300*30*18,1530 руб.;
• магистральный, ЖБ, усиленный, высокий, 300*45*18, 2340 руб.;
• ГП1, гранит, пиленый, сечение 150х300 мм, Мансуровский, 2380 руб. за 1 м.п.;
• ГП1 Возрождение, серый, 2520 руб.;
• ГП1 Каменная Горка, серый, 2590 руб.;
• ГП1 Дымовское (Балтийский), серый, 2900 руб.;
• ГП1 Сильвер, серый, 2800 руб.;
• ГП1 Габбро, черный, 3000 руб.;
• ГП1 Южно-Султаевское,розовый, 2900 руб.

Средние цены на монтаж формируются по следующим статьям затрат за 1 м.п.:

• выемка грунта, установка маяков, 350 руб.;
• укладка бордюра длиной 1 метр, 450 руб.;
• установка обычных водостоков, 230 руб.;
• установка глубоких водостоков, 350 руб.

О ценообразовании полная статья здесь.

Заключение

Дорожные бордюры — незаменимый элемент транспортной инфраструктуры, которые создают безопасность дорожного движения и ограничивают различных зон благоустройства. Они бывают городскими и магистральными, которые отличаются между собой весом, прочностью и стоимостью, наиболее популярными сегодня считаются городские бордюры, выполненные по методу вибропрессования.