Монтаж
Без бордюрных камней сегодня не обходится ни один проект благоустройства территории и строительства дорог городского или федерального значения.
Большинство дорожных и садовых бордюров изготавливаются в строгом соответствии с требованиями нормативной документации.
Для успешной сдачи объекта в эксплуатацию и долговечности возведённой конструкции, монтаж бордюров также должен удовлетворять нормативным требованиям и проводиться в соответствии с технологической картой.
Содержание
Понятие укладки бордюрного камня
Монтаж бордюров – это комплекс мероприятий по:
- разметке территории;
- созданию искусственного основания;
- установке штучных элементов отбортовки для пешеходных и автомобильных дорог, ограждений для газонов, грядок, клумб и малых архитектурных форм.
Нормативные нормы монтажа поребриков
Монтаж бордюрных камней регламентируется требованиями следующих нормативных документов:
- СП 82.13330.2016 «Благоустройство территорий».
- СП 475.1325800.2020 «Парки. Правила градостроительного проектирования территории».
- ТР 94.12-99 «Технический регламент. Благоустройство территорий у строящихся зданий и сооружений».
При реализации проекта капитального строительства, подразумевающего благоустройство территории или возведение автомобильной дороги повышенной категории ответственности, приёмочная комиссия ГАСН выписывает предписания и проверяет корректность монтажа каждого этапа, в строгом соответствии с перечисленными выше документами.
Правила и требования к процессу
Согласно указанным выше нормативным документам, при монтаже бордюров, должны выполняться следующие регламентные требования:
- Все работы по оформлению ландшафтного дизайна должны вестись, согласно рабочему проекту.
- Степень уплотнения искусственного основания при установке бордюров должна быть не менее 0,98.
- Для фиксации бордюрного ряда требуется присыпка уплетённым грунтом, либо устройство бетонной подушки.
- Работам по монтажу должна предшествовать геодезическая разбивка лицевого канта отбортовки с применением высокоточного оборудования. в данном случае, рекомендуется использовать приборы с привязкой к координатам со спутника.
- Допустимый зазор между бортовыми камнями не должен превышать 3 – 5 мм, в зависимости от категории объекта.
- Отклонение установленного бортового камня от проектных плоскостей должно быть менее 3%.
- При строительстве дорог федерального, регионального или городского значения, бортовой камень должен иметь сертификат, удостоверяющий соответствие требованиям ГОСТ 6665-91 «Камни бетонные и железобетонные. Технические условия».
- Превышение бортового камня над поверхностью проезжей части должно быть не менее 100 – 150 мм для обеспечения безопасности пешеходов.
Инструменты
Для монтажа бордюра с соблюдением всех перечисленных выше требований, потребуется следующий набор инструментов:
- Нивелир с GPS датчиком для проведения геодезической разбивки.
- Экскаватор с узким ковшом, либо набор штыковых лопат, в зависимости от объёма работ – для устройства траншеи.
- Колышки с капроновыми шнурками для разметки территории.
- Вибротрамбовка для уплотнения искусственного основания.
- Бетоносмесительное устройство мобильного типа для замешивания постели из жёсткой цементно-песчаной смеси.
- Линейка, с помощью которой производится разметка бортового камня перед раскроем.
- Болгарка или циркулярная пила с алмазным диском для распила камня перед монтажом доборов.
- Ручной, тандемный, электромеханический или гидравлический захват, с помощью которого бордюрный камень устанавливается точно в проектное положение после его транспортировки с паллеты.
- Совковые лопаты для обратной отсыпки грунтового основания.
- Резиновые молотки для корректировки бордюрного ряда, в случае незначительного нарушения геометрии при монтаже.
Правильное устройство бортовых камней своими руками
При монтаже бортового камня, необходимо строго следовать предварительно составленной технологической карте:
- Анализируется рабочий проект благоустройства территории или строительства дороги с тротуарами.
- Выполняется геодезическая разбивка территории с фиксацией характерных точек изменения направления, и перепадов рельефа.
- В землю забиваются колья из арматурной стали, между которыми натягивается шнурка, повторяющая лицевой кант будущего бордюра.
- Разрабатывается траншея нужной глубины и ширины, предназначенная для монтажа отбортовки.
- По дну траншеи насыпается слой песчано-гравийной смеси с проектной толщиной.
- ПГС трамбуется до требуемой степени уплотнения – не менее 0,95 для садовых бордюров и от 0,98 для дорожных бортовых камней.
- В отдельной ёмкости замешивается жёсткая цементно-песчаная смесь для формирования постели.
- Раствор укладывается поверх уплотнённого слоя ПГС и разравнивается.
- При наличии в проекте специальных требований, в теле раствора также монтируются продольные арматурные стержни.
- Бордюрные камни фиксируются захватами и аккуратно укладываются в проектное положение.
- Створ изделий корректируется резиновыми молотками до соблюдения заданной при геодезической разбивке линии.
- На финальном этапе, отбортовка отсыпается слоем песка или другим сыпучим материалом.
Полная информация о процессе установки бордюров здесь.
Последствия нарушения технологии
В случае нарушения технологии во время монтажа бортового камня, возможно наступление следующих негативных последствий:
- Недостаточно уплотнённое искусственное основание приводит к осадкам камня со временем.
- Отсутствие постели из цементно-песчаной смеси может вызвать вывал отдельных камней и их крен.
- Некачественная геодезическая разбивка, либо пренебрежение красными отметками повлекут за собой ошибки при укладке дорожного полотна и устройстве наружных сетей.
- Применение металлических молотков вместо резиновых вызовут разрушение хрупких строительных материалов.
- Устройство вместо слоя ПГС уплотнённого местного грунта может привести к его намоканию в паводковый перед и непредсказуемым осадкам.
- Монтаж штучных камней без захватов значительно увеличивает время производства работ, а также способствует травматизму, так как, при ручной укладке, наблюдается нарушение техники безопасности.
- Крайние бордюры перед установкой должны раскраиваться, согласно предварительно нанесённой разметке. Тот же вид работ производится, в случае необходимости устройства криволинейной бордюрной линии.
Все перечисленные выше дефекты и последствия неминуемо приведут к затратам подрядчика. В случае необходимости сдачи объекта государственной комиссии, может понадобиться полный демонтаж с повторным устройством бордюров.
Сколько стоит установка бордюров?
На рынке работает большое количество монтажных организаций, предлагающих услуги по монтажу бордюрных камней и комплексному благоустройству территории. Учитывая высокий уровень конкуренции, средние розничные расценки на данный вид работ по регионам примерно одинаковы и отражаются в следующей таблице:
Маркировка бетонного бордюра | Земляные работы, 1 м. п., руб. | Устройство слоя ПГС, 1 м. п., руб. | Устройство бетонной подушки, 1 м. п., руб. | Установка бордюров, ед., руб. | Удорожание при наличии кривых линий, радиусов, круговых движений, % |
БР 100.30.15 | 80 – 100 | 60 – 80 | 150 – 200 | 300 – 400 | 5 |
БР 300.30.15 | 80 – 100 | 60 – 80 | 150 – 200 | 800 – 1100 | 10 |
БР 600.300.15-A-IV | 80 – 100 | 60 – 80 | 150 – 200 | 1600 – 2000 | 15 |
БР 100.30.18 | 100 – 120 | 80 – 100 | 160 – 220 | 500 – 550 | 5 |
БР 300.30.18 | 100 – 120 | 80 – 100 | 160 – 220 | 900 – 1200 | 10 |
БР 600.30.18-A-IV (A-V) | 100 – 120 | 80 – 100 | 160 – 220 | 1800 – 2200 | 15 |
БР 100.45.18 | 130 – 150 | 110 – 130 | 200 – 250 | 600 – 700 | 5 |
БР 300.45.18 | 130 – 150 | 110 – 130 | 200 – 250 | 1100 – 1300 | 10 |
БР 600.45.18-A-IV (A-V) | 130 – 150 | 110 – 130 | 200 – 250 | 2000 – 2400 | 15 |
БР 100.60.20 | 160 – 180 | 140 – 160 | 250 – 280 | 800 – 1000 | 5 |
БР 300.60.20 | 160 – 180 | 140 – 160 | 250 – 280 | 2000 – 2200 | 10 |
БР 600.60.20-A-IV (A-V) | 160 – 180 | 140 – 160 | 250 – 280 | 2600 – 2800 | 15 |
ГП1 50.30.15 | 80 – 100 | 60 – 80 | 150 – 200 | 300 – 400 | 5 |
ГП1 1000.30.15 | 80 – 100 | 60 – 80 | 150 – 200 | 650 – 700 | 10 |
ГП1 2000.30.15 | 80 – 100 | 60 – 80 | 150 — 200 | 1400 – 1600 | 15 |
ГП2 50.40.18 | 110 — 130 | 80 – 100 | 160 – 220 | 1300 – 1400 | 5 |
ГП2 1000.40.18 | 110 – 130 | 80 – 100 | 160 – 220 | 700 – 750 | 10 |
ГП2 2000.40.18 | 110 – 130 | 800 – 100 | 160 – 220 | 1500 – 1700 | 15 |
ГП3 50.60.20 | 140 – 160 | 130 – 150 | 220 – 260 | 400 – 450 | 5 |
ГП3 1000.60.20 | 140 – 160 | 130 – 150 | 220 – 260 | 900 – 1000 | 10 |
ГП3 2000.60.20 | 140 – 160 | 130 — 150 | 220 – 260 | 2200 – 2600 | 15 |
Конечная стоимость определяется сметным расчётом и зависит от ряда сопутствующих факторов:
- Удалённость объекта от города.
- Наличие питающей кабельной линии в месте производства работ.
- Общий объём монтажа.
- Тип используемого бортового камня.
- Необходимость привлечения тяжёлой строительной техники.
- Категория объекта.
- Наличие проекта.
- Перепад высотных отметок.
- Уровень грунтовых вод.
- Качество грунтов естественного основания.
- Наличие дополнительных требований проекта и пожеланий заказчика.
Заключение
Монтаж бордюрных камней – это ответственная работа, которая требует досконального выполнения всех требований проекта и нормативной документации. Монтажу отбортовки предшествует детальная геодезическая разбивка и устройство искусственного основания, уплотнённого до степени 0,95 – 0,98.
При установке камней, требуется механический или электрический захват, чтобы точно позиционировать подошву изделия в предварительно подготовленную постель из цементно-песчаной смеси. Бордюрный ряд должен быть жёстко зафиксирован в грунте и прижат дорожным плотной. Работы по устройству проезжей части и тротуара следует начинать не ранее набора прочности бетона, в котором фиксируется бортовой камень.