Цели применения, виды, правила установки дорожных бетонных бордюров

Бордюры, установленные вдоль дорог, бульваров или шоссе, являются границей проезжей части, позволяют оформить пешеходную зону на тротуаре, а также выполняют ряд других важных функций, что многократно повышает комфорт при эксплуатации уличного пространства и безопасность людей.

Большинство бордюров изготавливаются из высокопрочного бетона на производственных предприятиях, занимающихся выпуском сборных изделий ЖБИ.

Что это такое?

Дорожный бетонный бордюр – это штучное изделие заводского производства, которое изготавливается из тяжёлого бетона на основе портландцемента, мелкого и крупного заполнителя с пластификаторами. Как правило, бордюр подвергается обработке в автоклавной печи для повышения прочности. Изделие широко используется в дорожном строительстве, является элементом пешеходной зоны.

Сфера использования

Дорожные бордюры применяются при строительстве федеральных, региональных, городских или поселковых дорог для достижения следующих целей:

• Разделение пространства проезжей части и пешеходной зоны – тротуара.
• Отделение дорожного полотна от эксплуатируемой обочины.
• Оснащение велосипедных дорожек при обустройстве городских улиц.
• Укрепление уплотнённого грунта при укладке дорожного полотна или устройстве тротуаров.
• Выгораживание трамвайных путей и других зон с ограниченным движением автомобильного транспорта.

Требования, размеры и другие параметры

Требования к дорожным бордюрам регламентируются ГОСТом 6665-92 «Камни бетонные и железобетонные бортовые», а также внутренними ТУ производственных предприятий, при условии, что продукция прошла испытания и имеет сертификат соответствия.

Согласно данным нормативным документам, к дорожным бордюрам предъявляются следующие требования:

• Изделия должны изготавливаться из бетона с классом прочности на сжатие не менее В30. Некоторые модификации с уменьшенными габаритами допускается изготавливать тяжёлого бетона класса В22.5.
• Все стандартные камни с длиной, не превышающей 1000 мм, могут изготавливаться без армирования.
• Любые изделия, изготовленные согласно упомянутому ГОСТ, с длиной более 1000 мм, должны производиться из тяжёлого бетона с установленным в него арматурным каркасом.
• Маркировка бетонных камней по ГОСТ содержит буквенные обозначения и численные индексы, например, БР100.30.18, что означает рядовой бордюрный камень с длиной 1000 мм, высотой 300 мм и шириной 180 мм.
• Индекс водопоглощения для бордюрных камней из тяжёлого бетона не должен превышать 5%.
• Марка по морозостойкости дорожных бордюров должна быть не менее F200 – F300, в зависимости от климатических условий местности.

Разновидности

Бетонные бордюры для дорог можно классифицировать на несколько категорий по критериям геометрических параметров, прочностных характеристик и состава смеси, из которой они изготовлены:

1. В зависимости от методики производства и обработки поверхности, все изделия делятся на стандартные камни, полированные, колотые изделия с рваной поверхностью.

   А также существуют обожжённые бордюры из бетона с нестандартной поверхностью и разными оттенками, в зависимости от гранулометрического состава.

2. По функциональному назначению – тротуарный, дорожный или магистральный камень.
3. В зависимости от типа обработки фаски – с наклонной лицевой гранью или радиусного очертания.
4. По виду компонентов, их физических свойств и химического состава – с минимальным показателем водопоглощения, то есть, с добавлением пластификаторов, на гранитном щебне, с использованием арматурного каркаса.
5. По методике производства изделий – изготовление по классической технологии, в опалубке, посредством литья жидкого бетона с последующим его твердением в атоклаве. Помимо данной технологии также применяется методика полусухого вибропрессования, и вибролитьевой способ изготовления штучных конструкций.
6. По маркировке также существует несколько типов дорожных бордюров:
   • БР – стандартные рядовые изделия.
   • БУ – трапециевидные бордюры, которые имеют разную ширину верхнего и нижнего оснований.
   • БУП – нестандартные бордюры, часть которых имеет уширение, а вторая часть остаётся со стандартными габаритами.
   • БЛ – стандартные изделия, которые имеют лоток для сбора воды в составе конструкции.
   • БВ – специальная серия въездных бордюров, которые укладываются перед воротами или проездами горизонтально, чтобы автомобиль мог преодолеть превышение высоты без ступени, так как колесо заезжает по наклонной части.
   • БК – изделия, которые имеют в плане радиусное очертание, что позволяет оформить клумбу, круговое движение или малые архитектурные формы.

Все указанные выше типы дорожных бордюров являются стандартными изделиями по ГОСТ. В то же время, редко используемые конструкции трудно встретить в свободной продаже, так как они поставляются, чаще всего, на заказ.

Критерии выбора

Чтобы правильно выбрать дорожный бордюр из бетона, необходимо учитывать следующие важные параметры:

• Паспорт качества изделия, в котором прописаны все его характеристики по действующему ГОСТ.
• Сертификаты государственного образца о соответствии техническим условиям, выпущенным заводом-изготовителем, экологическим и противопожарным требованиям, которые получены по результатам натурных испытаний продукции.
• Качество поверхности изделия, отсутствие сколов, раковин и других видимых дефектов.
• Равномерный цвет готового изделия.
• Одним из главных параметров является известность производителя, год основания завода, а также наличие положительных отзывов от довольных клиентов о продукции бренда.

Среди наиболее известных отечественных компаний, давно работающих на рынке строительных материалов, согласно мнениям реальных потребителей, выделяется продукция следующих предприятий:

• ООО ПК «Технология», год основания – 2003.
• ООО «Стройиндустрия 2000», работает на рынке с 2000 года.
• ООО «Княгинин камень», компания поставляет изделия потовым и розничным покупателям более 15 лет.
• ООО «Мособлтротуар», крупное производственное предприятие, удерживающее лидирующие позиции на рынке с 2001 года.

Технология монтажа

Для укладки дорожных бордюров, следует обратиться к профессионалам. Если такой возможности нет, при устройстве конструкции, необходимо придерживаться следующей технологической карте:

• Перед устройством бордюрного камня проводятся геодезические работы с отбивкой линии края дороги или тротуара.
• Под бордюр устраивается основание из песчано-гравийной смеси, уплотнённой до степени 0,95 и более.
• Камни фиксируются на смесь из тяжёлого бетона с мелким заполнителем на граните.
• При строительстве дорог федерального или городского значения, требуется продольное армирование основания 1 или 2 стержнями d16 A500s.
• Перед монтажом бордюра, согласно геодезической разбивке, требуется устройство колышков, а также натягивание шнурки, которая выверяется как в плане, так и по высоте.
• При монтаже камня, рабочие используют тяжёлую киянку с резиновым рабочим органом, который позволяет выровнять все изделия по линии.
• Перед устройством обочины или тротуара, требуется выждать не менее 24 часов до начала набора прочности бетона основания под бордюрный камень.

Трудности

При выборке и установке бордюров для дорог, новички могут допустить ряд ошибок, которые впоследствии отразятся на результате и эксплуатации покрытия. Чтобы этого не произошло, необходимо учитывать следующие рекомендации экспертов и нюансы:

• Бордюры следует выбирать только от проверенных производителей, продукция которые отличается повышенным качеством и имеет минимальный процент брака.
• При трамбовке подстилающего слоя необходимо применять только мытый карьерный или речной песок без включения глинистых частиц, так как пучинистые материалы спровоцируют подвижку грунта.
• При устройстве армопояса, следует использовать цемент с маркой не менее М300, а также щебень на основе гранита.
• Не следует производить работы без геодезической разбивки, так как использование стандартных измерительных приборов даст сильную погрешность при строительстве протяжённого объекта.
• При монтаже бордюрного камня запрещается использовать кувалды, так как металл может серьёзно повредить структуру бетона.

Главная ошибка многих новичков – монтаж камня с нарушением последовательности работ – бордюр монтируется строго перед устройством покрытия тротуара, так как он является бортом опалубки для утрамбованного основания под плитку или асфальтобетон пешеходной зоны, проезжей части.

Плюсы и минусы

Бордюры широко применяются при дорожном строительстве, и потребители, а также компании, занимающиеся устройством линейных объектов федерального или городского значения, отмечают их явные преимущества:

• Надёжная опора для основания тротуара, велосипедной дорожки – грунт не расползается со временем в процессе эксплуатации.
• Удобный разделитель, при необходимости разграничения эксплуатируемого пространства.
• Оптимальное соотношение цены изделия, прочностных характеристик и качества.
• Наличие широкого ассортимента геометрических параметров позволяет огораживать не только линейные участки дорог, но также устраивать открытое водоотведение и выполнять ограждения клумб, круговых развязок, малых архитектурных форм.

В то же время, помимо преимуществ, некоторые потребители отмечают ряд негативных параметров, связанных с приобретением и монтажом бордюрных камней:

• Трудоёмкость монтажа.
• Высокий собственный вес изделия, что требует участия в производственном процессе нескольких специалистов.
• Хрупкость дорожного бордюра – камень легко раскалывается при неосторожном обращении во время монтажа.

Средняя стоимость

Как было сказано выше, на рынке представлен широкий ассортимент дорожных бордюров от разных компаний.

Учитывая высокий уровень конкуренции, а также идентичность технологического процесса, средние расценки на разные виды бордюрного камня из номенклатуры производственных предприятий, держатся практически на аналогичном уровне:

• БР с длиной 1 м – 450 – 500 руб/шт.
• БР с длиной 3 м – 1100 – 130 руб/шт.
• БУ – с длиной 1 м – 500 – 600 руб/шт.
• Радиусные изделия – от 700 руб/шт.
• Элементы дорожного строительства с лотком для открытого водоотведения – от 600 руб/шт.

Приведённые ниже цены актуальны на сентябрь 2021 года, могут незначительно отличаться, в зависимости от количества товаров в партии, плеча доставки изделий, а также внутренней ценовой политики торговой точки.

Заключение

Дорожные бетонные бордюры – производятся в заводских условиях и повсеместно используются в дорожном строительстве. Бордюрные камни предназначены для разграничения проезжей части и пешеходной зоны, либо покрытия с другим функциональным назначением для дорог федерального, регионального, городского или поселкового значения.

Бордюры изготавливаются рядовыми или радиусными, простыми, либо с увеличенной опорной пятой, армированные стальным каркасом или просто бетонные. При устройстве бордюров требуется уплотнение основания из песчано-гравийной смеси, а также геодезическая разбивка линии его монтажа.